001-Лаборатория

001-Лаборатория => Электроника => Тема начата: Василий Вовчук от Ноябрь 22, 2012, 09:41:43



Название: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Василий Вовчук от Ноябрь 22, 2012, 09:41:43
Предлагаю вашему вниманию действующую модель вращателя для электродвигателей и генераторов производства электроенергии.

Более подробную информацию предоставлю по запросу.

http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE (http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE)


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Василий Вовчук от Ноябрь 23, 2012, 05:10:03
Предлагаю вашему вниманию действующую модель вращателя для электродвигателей и генераторов производства электроенергии.

Более подробную информацию предоставлю по запросу.

http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE (http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE)
Всё бесплатно. Схемы прикрепляю.
Параметры следующие:
Начальное питание 24 В, дальше самозапитка. Вращатель состоит из 5 комплектов. 1 комплект состоит из 48 катушек и 6 магнитов - создает мощность на валу в 24 Кг. После этого происходит торможение диска. Если вращать наружными катушками, 24 В, с каждой одной внутренней дополнительно снимаем до 2,5 В. Если вращать внутренними катушками, 12 В, с каждой наружной катушки дополнительно снимаем до 7 В.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Василий Вовчук от Ноябрь 23, 2012, 06:35:09
Предоставляю фото поэтапной начальной сборки


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: rainbow от Ноябрь 23, 2012, 03:49:21
1. Не дано вообще теоретического обоснования.
2. Снимите пожалуйста видео, где видно что это самозапитка.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Василий Вовчук от Ноябрь 24, 2012, 04:00:39
Как сниму видео, так и выставлю. Испытывали два вида самозапитки - с внутренних катушек и с генератора, которого раскрутил вращатель. Особой разницы не обнаружили.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Леонид от Ноябрь 24, 2012, 06:35:33
Когда будет достаточно материала для повторения конструкции я сделаю рассылку всем пользователям форума полного комплекта материалов, видео, фотографии и схемы.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: mexanikus84 от Декабрь 09, 2012, 02:18:03
Когда будет достаточно материала для повторения конструкции я сделаю рассылку всем пользователям форума полного комплекта материалов, видео, фотографии и схемы.
Думаю надо будет сделать такую рассылку вообще по любому действительно работающему устройству.
С уважением!


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Леонид от Декабрь 09, 2012, 05:30:25
Естественно, как только оно появится. ;)


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: mexanikus84 от Декабрь 10, 2012, 09:40:35
Предлагаю вашему вниманию действующую модель вращателя для электродвигателей и генераторов производства электроенергии.

Более подробную информацию предоставлю по запросу.

http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE (http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE)
Всё бесплатно. Схемы прикрепляю.
Параметры следующие:
Начальное питание 24 В, дальше самозапитка. Вращатель состоит из 5 комплектов. 1 комплект состоит из 48 катушек и 6 магнитов - создает мощность на валу в 24 Кг. После этого происходит торможение диска. Если вращать наружными катушками, 24 В, с каждой одной внутренней дополнительно снимаем до 2,5 В. Если вращать внутренними катушками, 12 В, с каждой наружной катушки дополнительно снимаем до 7 В.
Каким образом мощность на валу измеряется в кг?  Или вы имели ввиду крутящий момент, который измеряется в ньютонах на метр? Если это так то крутящий момент получается 235Н/м а это, надо заметить, далеко не слабо!!!


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: ki-ki85 от Декабрь 11, 2012, 02:11:10
Приветствую!
Уточните пожалуйста, система катушка-магнит работают на притягивание или на отталкивание.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Василий Вовчук от Декабрь 17, 2012, 05:57:09
Предлагаю вашему вниманию действующую модель вращателя для электродвигателей и генераторов производства электроенергии.

Более подробную информацию предоставлю по запросу.

http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE (http://youtu.be/Q5g9VOY_EFE)
Всё бесплатно. Схемы прикрепляю.
Параметры следующие:
Начальное питание 24 В, дальше самозапитка. Вращатель состоит из 5 комплектов. 1 комплект состоит из 48 катушек и 6 магнитов - создает мощность на валу в 24 Кг. После этого происходит торможение диска. Если вращать наружными катушками, 24 В, с каждой одной внутренней дополнительно снимаем до 2,5 В. Если вращать внутренними катушками, 12 В, с каждой наружной катушки дополнительно снимаем до 7 В.
Каким образом мощность на валу измеряется в кг?  Или вы имели ввиду крутящий момент, который измеряется в ньютонах на метр? Если это так то крутящий момент получается 235Н/м а это, надо заметить, далеко не слабо!!!
Да вы правы

Приветствую!
Уточните пожалуйста, система катушка-магнит работают на притягивание или на отталкивание.
Только на отталкивание.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: doktorsvet от Декабрь 17, 2012, 06:46:39
Щас тоже собираю адамса, буду пробовать самозапит в резонансе


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: AutoHiFi от Февраль 17, 2013, 01:56:14
Вопрос к Василию - как продвигаются дела? Хотелось бы всётаки увидеть Вашу установку в работе с самозопиткой.
Верю, что в такой системе есть СЕ от магнитов.
Сам сделал минибедини, поигрался, надоело заряжать и разряжать акб и верить, что кпд>1. Не понимаю, почему так много  людей с форума тратят свои силы на построение SGG  и нет совсем информации от строителей Адамса или Мюллера.
Хочу переделать свою бедини в Адамса

Пересмотрел ещё раз фото девайса. Есть предположение, что самозапитка здесь не получится - нет сердечников в катушках. У Адамса фишка в том, что движение создают магниты на сближении с сердечниками катушек и подаётся импульс на катушку для компенсации силы магнита, не более того.
А здесь либо генератор либо мотор с неизвестным КПД.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Василий Вовчук от Июнь 13, 2013, 02:20:18
Вы не правы. Как показала практика сердечники служат баластом и тормозят вращение. Кстати наш ветряк вращающийся без ветра катушками которые тоже без сердечников.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: AutoHiFi от Июнь 13, 2013, 12:36:46
Вы не правы. Как показала практика сердечники служат баластом и тормозят вращение. Кстати наш ветряк вращающийся без ветра катушками которые тоже без сердечников.
Я вам конечно верю, но нельзя ли как то поподробнее и по сердечникам и про ваш ветряк, про который ничего не понял. Лучше всего убеждает видеоотчёт.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Valera от Июнь 15, 2013, 12:46:55
На сколько я понял, это связанно с ниже лежащей теорией.
Цитировать
ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ КОНЦЕПЦИИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НОВОГО КЛАССА

 Разработана концепция  электродвигателя, потребляющего во много раз меньшую электрическую мощность, чем развиваемая им механическая. Все находится в полном соответствии с известными законами физики и законами сохранения энергии. Дело в том, что в известных  электродвигателях только очень малая часть потребляемой мощности используется для создания работы, а основная часть тратится на преодоление так называемой обратной(или генераторной) ЭДС, возникающей согласно закону Ленца во вращающемся роторе. Во всех руководствах по электротехнике утверждается, что КПД электродвигателя может достигать 80-98%, но проведя необходимые исследования, я убедился, что это не так, а истинный КПД  электродвигателя не превышает 5-10%, поэтому имеются огромные резервы для его увеличения, и соответственно улучшения экономичности  электродвигателя во много раз.

Пока ротор  двигателя неподвижен, подведенное к нему напряжение создает ток в катушках намагничивания, который и обеспечивает силовое взаимодействие заставляющее вращаться ротор. Сила магнитного поля катушек зависит только от тока в них и количества витков провода. Поэтому при неподвижном роторе нужная сила тока достигается при небольшом напряжении питания. Она зависит в основном от активного сопротивления обмоток. А потребляемая двигателем мощность равна произведению потребляемого тока, на напряжение питания. Но когда ротор приходит во вращение, в его катушках начинает генерироваться ЭДС, которая всегда направлена навстречу питающему напряжению(компенсирует его). Поэтому для поддержания нужной силы тока приходится поднимать напряжение питания. При этом растет и потребляемая мощность. На практике, почти вся потребляемая электродвигателем мощность уходит на преодоление генераторной ЭДС. И только очень малая часть используется собственно для работы. Это можно объяснить следующим образом:


При вращении ротора  двигателя, относительно статора, согласно закона Ленца, возникает так называемая генераторная, или противоЭДС, которая всегда направлена навстречу питающему двигатель напряжению, и обусловлена током, возникающим в проводниках двигателя, пересекающих силовые магнитные линии при взаимном перемещении полюсов ротора и статора.

Таким образом, мы видим что:
 Uд = Uп – Uг
 где Uп - напряжение подведенное к двигателю
 Uг - напряжение выработанное двигателем при вращении ротора, или противоЭДС
 Uд - напряжение которое необходимо подать чтоб двигатель вращался на номинальных оборотах.

[attachimg=1]

На рисунке 1 показан механизм возникновения противоЭДС в  двигателе.

Если вращать рамку в магнитном поле то по правилу правой руки в ней наводится ЭДС, величина которой определяется по формуле:
[attachimg=2]


 Ея = vBlsinα = vBl
 Где – l – длина проводника
 v – скорость движения проводника
 B – величина магнитной индукции
 при замыкании рамки на нагрузку по ней протекает ток.

[attachimg=3]

 Для совершения работы, к рамке необходимо подвести напряжение от источника питания, как показано на рисунке 2.

Тогда по правилу левой руки, она начнет вращаться под действием силы:

 [attachimg=4]

Где – l – длина проводника
 I – ток рамки
 B – величина магнитной индукции

Таким образом, у нас получается, что если по рамке течет ток, она вращается, и в тоже время, если рамка вращается, в ней наводится ЭДС, и вся проблема в том, что оба эти процесса протекают одновременно и встречно друг другу, как показано на рисунке 3.

  [attachimg=5]


Мне удалось найти теоретически и подтвердить опытным путем такое взаимодействие магнитных полей в  двигателе, при котором генераторная ЭДС не вызывает необходимости поднимать напряжение питания  двигателя. Следовательно, появляется возможность во много раз снизить потребляемую двигателем электрическую мощность при неизменной выходной механической. И довести истинный (реальный) КПД до 90-95%, вместо 5-10% у современных  двигателей. При этом  электродвигатели будут вырабатывать в 10-20 раз большую механическую мощность, чем потребляют электрическую. Сейчас разработано несколько эскизных проектов двигателей, в которых возможно получение на порядок большей механической мощности, относительно затраченной электрической. В качестве дополнения привожу теоретические выкладки одного автора(не могу сказать фамилию, так как не знаю),исследовавшего работу электродвигателя в разных режимах. Взаимного притягивания полюсов, и взаимного отталкивания. Какой метод лучше.

Из традиционных понятий "лучшим" методом должен был быть вариант возбуждения полюсов статора приводящий к притяжению полюсов ротора, и это заключение может быть установлено, рассматривая энергию, сохраненную в двух катушках La и Lb, имеющих взаимную индуктивность М. Тогда сохраненная энергия:

 [attachimg=6]

 и взаимная индуктивность М является максимальной, когда полюса находятся в выравненном состоянии, следовательно в конце цикла, когда сила притяжения - максимальна, мы нуждаемся в коммутации обмоток, сохраненная энергия в обмотках - также максимальна. Поэтому, когда катушки возбуждены на притяжение, и чем больше сила притяжения, тем больше энергия, которая будет рассеяна.

Это - логическое заключение следует из рассмотренного выше, и кажется что так, как электрическая энергия - максимальна, когда катушки притягиваются, механическая энергия - также максимальна, и поэтому чем больше электрическая преобразованная энергия, тем больше произведенная механическая энергия, и тем "лучше" метод который состоит в том, чтобы возбудить полюса статора так, чтобы полюса ротора притягивались, и во всех классических электромоторах работает этот принцип.

Когда катушки возбуждены, на отталкивание, энергия, сохраненная в цепи (Er):

 [attachimg=7]

которая меньше чем сохраненная энергия, в случае когда катушки притягиваются (Ea) на величину 2MIaIb.

Позвольте нам теперь рассмотреть механические силы на роторе. В реальном двигателе статорные обмотки вставлены в щели вокруг внутреннего диаметра статора, и когда токонесущий проводник размещен в этом магнитном поле, он испытывает силу в соответствии с фундаментальным уравнением:

F = BI1 (4)

Из этого уравнения, действительного определения силы Ампера, мы можем сделать вывод, что величина силы, действующей на токонесущий проводник в магнитном поле, является одинаковой независимо от направления тока.
 Здесь наблюдается аномалия, поскольку мы видели из вышеупомянутого уравнения и из определения силы ампера, что величина силы между двумя катушками - та же самая, вне зависимости притягиваются катушки или отталкиваются, но количество энергии, требуемой для производства силы притяжения, согласно уравнения (2), намного больше, чем требуемое для производства силы отталкивания, согласно уравнения (3), и потому функция электромотора в производстве вращающего момента из силы между двумя магнитными полями, "лучшим" методом теперь кажется метод силы отталкивания, а не метод силы притяжения.

Если катушки идентичны и соединены последовательно так, чтобы ток в обеих катушек был одинаков, то можно показать, что, когда коэффициент сцепления равен единице, энергия обязанная производить силу притяжения согласно уравнения (2), упрощенно будет:

 [attachimg=8]

а энергия, требуемая чтобы произвести силу отталкивания согласно уравнения (3), упрощенно:

 [attachimg=9]

Другое преимущество использования полей отталкивания в том, что взаимная индуктивность - максимальна, когда сила - максимальна, но это происходит в начале цикла а не в конце, и также, в случае отталкивания полей и принятием единичного коэффициента, - сохраненная энергия - ноль, и независимо от того какую величину силы нам нужно произвести, увеличивая ток, сохраненная энергия останется нолем.
И вы используете это свойство в своей естановке (?), тем самым подтверждая вышеописанное.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: tiosin от Декабрь 19, 2013, 04:26:14
Владислав а могли бы вы более подробно расписать Вашу установку? можно здесь можно на почту, как будет удобнее Вам.


Название: Re: Вращатель для генераторов и элетродвигателей с самозапиткой
Отправлено: Texniker от Январь 11, 2014, 03:51:48
Вот зделал небольшой макет.
30см диск с 30мм магнитами, 20мм лепестки. 24 внутренних  катушек 400 витков 3 Ом и 24 наружных 800 витков 8 Ом.
Без нагрузки наружными катушками разгоняется до 1700 оборотов в мин. 24В 1,2А. Когда подключаю VD1-VD4 по схеме, тогда обороты падают и потребление резко повышается.
Самозапит с аккумуляторами и без них не получается. Пробовал две пары аккумуляторов одна рабочая другая на под зарядке: результаты не устраивают.
Назначение внутренних катушек не понятно. 
Автор выложи в самом начале фотографии как минимум трёх вращателей, поэтому в работоспособности установки сомнений нет.
Василий если вам не сложно подскажите пожалуйста в чом может быть проблема.